Vive les 80 km/h !

Limitation vitesse

La baisse de la vitesse maximum sur les routes sans séparateur central est entrée en vigueur le 1er juillet 2018.

C’est la première mesure forte, contraignante et efficace prise par le gouvernement en 2018 pour baisser les émissions de gaz à effet de serre. Mais celui-ci s’est bien gardé de s’en vanter.

L’objectif annoncé est de réduire la mortalité routière qui, on le sait, est repartie à la hausse depuis quelques années. C’est une excellente raison. A celle-ci, on peut ajouter la moindre consommation de carburant qui réduira automatiquement le déficit de la balance commerciale de la France, sans compter un peu plus d’argent dans le porte-monnaie de l’automobiliste que je suis.

Rien que pour ça, je suis favorable à cette mesure.

J’y suis d’autant plus favorable qu’il y a une autre raison rarement évoquée et qui, pour moi, est plus importante que les autres. C’est la baisse des émissions de gaz à effet de serre qui en résulte. Différents organismes spécialisés estime celle-ci entre quelques centaines de milliers et un million de tonnes de CO2 évitées chaque année. C’est facile à mettre en œuvre et cela demande peu ou pas d’effort à la population.

Je suis  très étonné que le gouvernement n’ait pas utilisé cet argument pour rendre cette mesure plus acceptable pour la population. On ne peut pas s’opposer à une décision politique destinée à protéger nos enfants et nos petits-enfants. Si ? Vous le feriez, vous ?

Cette réduction de la vitesse sur les petites routes est bonne pour le climat.

Alors, qu’est-ce qu’on attend pour faire la même chose avec les autoroutes et les voies rapides ?

Simple, rapide, efficace, indolore et très rentable, cette mesure offre plein d’avantages :

Elle est bonne pour le déficit,
Elle est bonne pour le porte-monnaie,
Elle est bonne pour le climat,
Elle  est bonne pour la vie !

Le problème, c’est qu’elle est impopulaire. Mais ça, ça dépend de nous !
Alors ?

Jacques Boulan
4 juillet 2018 – mise à jour le 1er février 2019

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